skoda-amical-club.org – Mitsubishi Mirage, yang dikenal sebagai mobil kota ekonomis dengan mesin 1.2 liter, ternyata memiliki sisi liar di dunia balap. Meski tidak sepopuler Lancer Evolution atau Pajero Evolution di motorsport Mitsubishi, Mirage telah dimodifikasi menjadi mobil balap rally, sprint, touring, hingga hillclimb. Beberapa versi bahkan menggunakan mesin Evo untuk tenaga luar biasa. Berikut fakta menarik tentang mobil balap Mitsubishi Mirage.
Sejarah Mitsubishi Mirage di Dunia Balap
Mirage pertama kali muncul sebagai mobil balap pada era 1980-an hingga 1990-an melalui seri one-make race seperti Mirage Cup di Jepang. Namun, kebangkitan besar terjadi pada generasi keenam (2012-sekarang), yang menjadi basis mobil rally modern.
Pada 2014, Mitsubishi meluncurkan Mirage R5, mobil rally homologasi FIA R5 yang dikembangkan bersama Ralliart Sweden. Mesin 1.6 liter turbo dari basis Evo (4G63T atau 4B11T) menghasilkan sekitar 280-300 HP, dengan penggerak 4WD dan suspensi rally. Mirage R5 ikut bertarung di WRC2, ARA Rally, dan berbagai kejuaraan nasional.
Di Indonesia, Mirage cukup populer di ajang lokal. Pada 2014-2015, Firna Bosowa Rally Team (FBRT) dan PT KTB (distributor Mitsubishi) menggelar Mirage Challenge serta mengikutsertakan Mirage di Kejurnas Sprint Rally dan Slalom kelas N-1200cc. Bahkan, pereli nasional Subhan Aksa pernah juara dengan Mirage di Sprint Rally 2014.
Di Thailand dan Indonesia, banyak yang memodifikasi Mirage standar untuk balap touring dengan tetap mempertahankan mesin 1.2 liter, menunjukkan ketangguhan mobil ini di kelas rendah.
Versi Balap Ikonik Mitsubishi Mirage
- Mirage R5 (2014-sekarang): Versi resmi rally dengan 4WD, turbo, dan bodi lebar. Digunakan di Eropa, Amerika, dan Asia.
- Mirage Evo-Swapped (Ralliart New Zealand): Modifikasi menggunakan mesin dan drivetrain Lancer Evolution X (sekitar 350-380 HP), gearbox sequential, dan bodi widebody. Salah satunya milik pembalap Patrick Gruszka yang aktif di ARA Rally.
- Mirage Hillclimb Monster: Versi ekstrem dengan tenaga hingga 740 HP dan bobot ringan 1.040 kg, seperti milik tim Wiedenhofer Rallye Team.
- Mirage Ralliart Edition: Versi produksi dengan tampilan rally (grafis, body kit, mud flap), tapi tanpa upgrade performa besar.
Mengapa Mirage Cocok untuk Balap?
Mirage ringan (sekitar 1.000-1.200 kg), memiliki handling lincah, dan platform yang mudah dimodifikasi. Meski mesin asli hanya 74-78 HP, setelah modifikasi dengan turbo, 4WD, dan roll cage, mobil ini bisa bersaing di kelas rally entry-level hingga pro.
Banyak pembalap memilih Mirage karena harga terjangkau, suku cadang mudah didapat, dan potensi besar untuk “underdog story”—mobil kecil yang bisa mengalahkan lawan lebih besar.
Mobil balap Mitsubishi Mirage membuktikan bahwa city car ekonomis bisa menjadi monster di lintasan jika dimodifikasi dengan benar. Dari Mirage R5 resmi hingga modifikasi Evo-powered di Indonesia dan Amerika, Mirage tetap menjadi pilihan unik bagi penggemar rally dan balap yang ingin sesuatu yang berbeda. Meski produksi Mirage sudah dihentikan di beberapa negara, warisan balapnya terus hidup melalui komunitas modifikator dan pembalap.
