skoda-amical-club.org – Toyota Agya One Make Race (OMR Agya Cup) adalah kejuaraan balap mobil yang menampilkan Toyota Agya sebagai kendaraan utama, diselenggarakan di Indonesia untuk mempromosikan motorsport lokal dan mengembangkan bakat pembalap nasional. Diselenggarakan oleh Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) bekerja sama dengan berbagai pihak seperti Krida Toyota dan Mandalika Grand Prix Association (MGPA), ajang ini menawarkan kompetisi seru dengan biaya terjangkau, menjadikannya platform ideal bagi pembalap pemula maupun profesional. Artikel ini mengulas sejarah, format, serta dampak OMR Agya Cup terhadap dunia motorsport Indonesia.
Sejarah dan Latar Belakang
Toyota Agya, sebuah hatchback kompak yang pertama kali diluncurkan pada 2012, awalnya dirancang sebagai Low Cost Green Car (LCGC) untuk pasar Indonesia. Varian GR Sport, yang diperkenalkan kemudian, membawa nuansa sporty dengan peningkatan pada suspensi, kemudi, dan desain eksterior, menjadikannya pilihan ideal untuk balapan.
OMR Agya Cup dimulai sebagai bagian dari upaya Toyota untuk menghidupkan semangat motorsport di Indonesia melalui merek Gazoo Racing, yang dikenal dengan DNA balapnya. Kejuaraan ini resmi digelar pada 2025, dengan seri pembuka di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, pada 9-11 Mei 2025. Balapan ini menjadi supporting race untuk ajang internasional seperti GT World Challenge Asia, menambah prestise acara tersebut.
Format dan Regulasi
OMR Agya Cup menggunakan Toyota Agya GR Sport sebagai mobil standar untuk semua peserta, memastikan persaingan yang adil dengan fokus pada keterampilan pembalap. Mobil-mobil ini dilengkapi mesin WA-VE 1.2L 3-silinder dengan tenaga 88 PS dan torsi 113 Nm, dipadukan dengan transmisi CVT atau manual untuk sensasi berkendara yang sporty. Modifikasi dibatasi pada komponen keselamatan seperti roll cage, ban balap GT Radial Champiro SX2, dan penyesuaian suspensi minor untuk menjaga biaya rendah.
Balapan digelar dalam format sprint, dengan jumlah lap tertentu (misalnya, enam lap di Mandalika). Pada 2025, Krida Agya OMR di Mandalika mengadopsi format unik dengan start bersamaan kelas Kejuaraan Nasional ITCR 1200 cc, memungkinkan peserta berkesempatan meraih dua gelar dalam satu balapan. Program “Arrive & Drive” dari Krida Toyota Mataram juga memudahkan peserta dengan menyediakan mobil sewa, menarik pembalap dari berbagai daerah.
Seri Pembuka Mandalika 2025
Seri perdana OMR Agya Cup di Mandalika menjadi sorotan utama dunia motorsport Indonesia. Diikuti oleh delapan pembalap, termasuk nama-nama seperti Leon Candra, Eric Saputra, Ferdian, dan Rusman Fadhil, balapan ini menampilkan persaingan ketat. Leon Candra dari tim Cargloss TGRI keluar sebagai juara setelah menunjukkan konsistensi dan strategi balap yang matang di sirkuit sepanjang 4,3 km. Kemenangan ini didukung oleh kerja tim yang solid dan performa ban GT Radial, yang menjadi sponsor resmi.
Balapan ini juga menarik perhatian karena melibatkan kolaborasi antara MGPA, Krida Toyota Mataram, dan MAX Motorsport untuk menyusun regulasi. Dari delapan unit Agya, enam di antaranya disediakan melalui sistem rental oleh dealer Krida Mataram, sementara dua lainnya berasal dari tim Cargloss Jakarta.
Dampak dan Signifikansi
OMR Agya Cup memiliki dampak signifikan terhadap ekosistem motorsport Indonesia:
-
Pengembangan Bakat Lokal: Ajang ini memberikan platform bagi pembalap muda dan amatir untuk bersaing dengan biaya terjangkau, mendorong munculnya talenta baru seperti Leon Candra, yang juga dikenal sebagai tuner motor balap.
-
Promosi Motorsport: Dengan digelar di sirkuit bertaraf internasional seperti Mandalika, OMR Agya Cup meningkatkan eksposur motorsport nasional dan menarik perhatian publik serta sponsor.
-
Keterlibatan Komunitas: Program seperti “Arrive & Drive” dan kolaborasi dengan dealer lokal memperkuat hubungan antara komunitas otomotif dan industri motorsport.
-
Inovasi Teknologi: Balapan ini menjadi wadah bagi Toyota untuk menguji dan memamerkan teknologi Agya GR Sport, sekaligus memperkuat citra Gazoo Racing di Indonesia.
Tantangan dan Masa Depan
Meskipun sukses, OMR Agya Cup menghadapi beberapa tantangan. Biaya partisipasi, meski relatif rendah, tetap menjadi hambatan bagi beberapa pembalap amatir. Selain itu, regulasi yang ketat untuk menjaga kesetaraan kadang-kadang membatasi kreativitas dalam modifikasi mobil. Namun, dengan dukungan dari sponsor seperti GT Radial dan antusiasme komunitas, ajang ini memiliki potensi untuk berkembang menjadi kejuaraan tahunan yang lebih besar.
Ke depannya, Toyota Gazoo Racing Indonesia berencana memperluas seri OMR Agya Cup ke sirkuit lain seperti Sentul atau bahkan internasional, sekaligus meningkatkan jumlah peserta dan kelas balapan. Integrasi dengan acara motorsport lain, seperti Mandalika Festival of Speed, juga dapat memperkuat posisinya di kalender balap nasional.
Toyota Agya One Make Race (OMR Agya Cup) adalah bukti komitmen Toyota Gazoo Racing Indonesia dalam memajukan motorsport lokal. Dengan memanfaatkan Agya GR Sport sebagai platform balap yang terjangkau, ajang ini tidak hanya menghibur tetapi juga membuka peluang bagi pembalap muda untuk bersinar. Keberhasilan seri pembuka di Mandalika pada 2025 menunjukkan potensi besar kejuaraan ini untuk menjadi pilar penting dalam dunia balap Indonesia. Bagi penggemar otomotif, OMR Agya Cup adalah perwujudan semangat “ever-better cars” yang digagas Toyota, di mana lintasan balap menjadi laboratorium untuk inovasi dan gairah berkendara.
